Fretes agrícolas apresentam recuo em agosto, mas permanecem acima de 2025

O custo do transporte de grãos nas principais rotas de escoamento apresentou uma tendência de recuo durante o mês de agosto, embora os valores ainda se mantenham em patamares superiores aos observados no mesmo período de 2025. O cenário, que impacta diretamente a rentabilidade do produtor e o preço final dos alimentos, foi detalhado pela Conab no Boletim Logístico divulgado nesta segunda-feira, 05/10/2026.

A dinâmica do setor é influenciada pela variação na demanda por caminhões, impulsionada pelo fluxo de exportação de soja — que alcançou 92,7 milhões de toneladas até agosto, uma alta de 7% frente a 2025 — e pela valorização do milho. Enquanto o milho registrou queda no volume exportado, sua importância para a produção de ração e combustíveis manteve a necessidade de deslocamento constante nas rodovias.

Regionalmente, o impacto é heterogêneo. Em Goiás, o transporte de sorgo para Minas Gerais elevou as tarifas em até 22,9%. Já em Minas Gerais, a demanda logística foi impulsionada pela colheita de café, gerando picos de alta de até 36,2% em rotas específicas. Por outro lado, estados como Mato Grosso e Mato Grosso do Sul mantiveram estabilidade ou retração nas tarifas, enquanto o Distrito Federal registrou quedas generalizadas, ainda que com custos finais elevados.

O escoamento via Arco Norte ganha protagonismo no cenário nacional, respondendo por quase metade das exportações de milho entre janeiro e agosto, superando a participação do porto de Santos. Esta mudança de eixo logístico reforça a necessidade de infraestrutura eficiente para ligar o Centro-Oeste aos portos do Norte e Nordeste.

Além da movimentação de grãos, o setor observa uma redução de 13,7% nas importações de fertilizantes até agosto, comparado a 2025, o que altera o volume de carga de retorno e influencia a logística rodoviária de forma direta. O levantamento da Conab abrange dez estados e serve como termômetro para os desafios logísticos do agronegócio nacional.